- FICHE DU PILOTE > version PDF à consulter/télécharger
2022 | Lotus V6 | Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
6e championnat montagne (Div. Tourisme) | ||
Côte | Hemberg | 1e cl. / 1e gr. / 46e gén. – 1’06″32 |
La Berra | 1e cl. / 1e gr. / 40e gén. – 2’07″600 | |
Anzère | 1e cl. / 1e gr. / 60e gén. – 1’49″332 | |
Les Rangiers NPEA | 1e cl. / 1e gr. / 75e gén. – 2’25″458 | |
Gurnigel | 2e cl. / 2e gr. / 78e gén. – 2’12″43 | |
2021 | Lotus Exige Cup | Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
Côte | Oberhallau | 1e cl. / 1e gr. / 70e gén. – 1’29″26 |
2019 | Porsche 911 Turbo | Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
7e championnat montagne (Div. Tourisme) | ||
Côte | Hemberg | 4e cl. / 4e gr. / 102e gén. – 1’13″81 |
Reitnau | 3e cl. / 3e gr. / 59e gén. – 1’01″93 | |
Oberhallau | 3e cl. / 3e gr. / 114e gén. – 1’32″84 | |
Gurnigel | 3e cl. / 3e gr. / 78e gén. – 2’27″32 | |
Les Paccots | 2e cl. / 2e gr. / 44e gén. – 1’10″024 | |
2017 | Porsche 911 Turbo | Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
Côte | Hemberg | 1e cl. / 1e gr. / 61e gén. – 1’07″80 |
Reitnau | 2e cl. / 2e gr. / 101e gén. – 1’05″21 | |
2016 | Porsche 911 Turbo* | Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
Porsche 911 Turbo** | Groupe OpGT / + de 3000 cmc | |
8e championnat montagne (Div. Tourisme) | ||
Côte | Hemberg* | 1e cl. / 1e gr. / 21e gén. – 1’08″54 |
Reitnau* | 2e cl. / 2e gr. / 65e gén. – 1’01″51 | |
Anzère* | 1e cl. / 1e gr. / 89e gén. – 1’55″352 | |
Les Rangiers* | 1e cl. / 1e gr. / 102e gén. – 2’25″324 | |
Oberhallau* | 1e cl. / 1e gr. / 105e gén. – 1’33″04 | |
Gurnigel* | 1e cl. / 1e gr. / 71e gén. – 2’10″30 | |
Les Paccots* | 1e cl. / 1e gr. / 39e gén. – 1’15″931 | |
Master Ecce-Homo (CZE)** | 1e cl. / 2e gr. / 87e gén. – 1’45″62 | |
2015 | Porsche 911 Turbo | Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
6e championnat montagne (Div. Tourisme) | ||
Côte | Hemberg | 3e cl. / 3e gr. / 91e gén. – 1’11″28 |
Reitnau | 3e cl. / 3e gr. / 102e gén. – 1’04″58 | |
La Berra | 3e cl. / 3e gr. / 65e gén. – 2’12″924 | |
Massongex | 3e cl. / 3e gr. / 33e gén. – 2’16″39 | |
Anzère | 3e cl. / 3e gr. / 77e gén. – 1’54″437 | |
Les Rangiers | 3e cl. / 3e gr. / 66e gén. – 2’32″204 | |
Oberhallau | 3e cl. / 3e gr. / 92e gén. – 1’32″10 | |
Gurnigel | 3e cl. / 3e gr. / 90e gén. – 2’17″85 | |
Les Paccots | 3e cl. / 3e gr. / 31e gén. – 1’10″550 | |
2014 | Toyota Celica GT4 CS04* | Groupe SuperSérie / + de 3000 cmc |
Toyota Celica GT4 CS04** | Groupe OpTC / + de 3000 cmc | |
10e championnat montagne (Div. Tourisme) | ||
Côte | Hemberg* | 1e cl. / 4e gr. / 98e gén. – 1’13″46 |
Reitnau* | 1e cl. / 4e gr. / 134e gén. – 1’07″27 | |
La Berra* | 1e cl. / 4e gr. / 105e gén. – 2’20″271 | |
Anzère* | 1e cl. / 4e gr. / 113e gén. – 2’03″113 | |
Massongex* | 1e cl. / 3e gr. / 38e gén. – 2’20″48 | |
Les Rangiers* | 1e cl. / 3e gr. / 125e gén. – 2’33″134 | |
Oberhallau* | 1e cl. / 2e gr. / 119e gén. – 1’39″36 | |
Gurnigel* | 1e cl. / 4e gr. / 115e gén. – 2’23″40 | |
Les Paccots* | 1e cl. / 1e gr. / 62e gén. – 1’18″478 | |
Master Eschdorf (LUX)** | 9e cl. / 31e gr. / 132e gén. – 1’09″344 | |
2013 | Toyota Celica GT4 CS04 | Groupe SuperSérie / + de 3000 cmc |
5e championnat montagne (Div. Tourisme) | ||
Côte | Reitnau | 1e cl. / 3e gr. / 118e gén. – 1’06″48 |
La Berra | 1e cl. / 1e gr. / 107e gén. – 2’21″83 | |
Anzère | 1e cl. / 2e gr. / 140e gén. – 2’04″62 | |
Les Rangiers | 1e cl. / 4e gr. / 147e gén. – 2’35″96 | |
Oberhallau | 1e cl. / 1e gr. / 125e gén. – 1’39″69 | |
Massongex | 1e cl. / 1e gr. / 46e gén. – 2’21″85 | |
Gurnigel | 1e cl. / 6e gr. / 124e gén. – 2’40″44 | |
Les Paccots | 1e cl. / 1e gr. / 61e gén. – 1’22″46 | |
Hemberg | 1e cl. / 2e gr. / 83e gén. – 1’12″56 | |
2012 | Honda Civic | Groupe N-ISN-R1 / 1401-1600 cmc |
Côte | Oberhallau | 2e cl. / 3e gr. / 170e gén. – 1’43″92 |