| 2022 |
Lotus V6 |
Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
| |
|
6e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Hemberg |
1e cl. / 1e gr. / 46e gén. – 1’06″32 |
|
La Berra |
1e cl. / 1e gr. / 40e gén. – 2’07″600 |
|
Anzère |
1e cl. / 1e gr. / 60e gén. – 1’49″332 |
|
Les Rangiers NPEA |
1e cl. / 1e gr. / 75e gén. – 2’25″458 |
|
Gurnigel |
2e cl. / 2e gr. / 78e gén. – 2’12″43 |
| |
|
|
| 2021 |
Lotus Exige Cup |
Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
| Côte |
Oberhallau |
1e cl. / 1e gr. / 70e gén. – 1’29″26 |
| |
|
|
| 2019 |
Porsche 911 Turbo |
Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
| |
|
7e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Hemberg |
4e cl. / 4e gr. / 102e gén. – 1’13″81 |
|
Reitnau |
3e cl. / 3e gr. / 59e gén. – 1’01″93 |
|
Oberhallau |
3e cl. / 3e gr. / 114e gén. – 1’32″84 |
|
Gurnigel |
3e cl. / 3e gr. / 78e gén. – 2’27″32 |
|
Les Paccots |
2e cl. / 2e gr. / 44e gén. – 1’10″024 |
| |
|
|
| 2017 |
Porsche 911 Turbo |
Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
| Côte |
Hemberg |
1e cl. / 1e gr. / 61e gén. – 1’07″80 |
|
Reitnau |
2e cl. / 2e gr. / 101e gén. – 1’05″21 |
| |
|
|
| 2016 |
Porsche 911 Turbo* |
Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
|
Porsche 911 Turbo** |
Groupe OpGT / + de 3000 cmc |
| |
|
8e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Hemberg* |
1e cl. / 1e gr. / 21e gén. – 1’08″54 |
| |
Reitnau* |
2e cl. / 2e gr. / 65e gén. – 1’01″51 |
| |
Anzère* |
1e cl. / 1e gr. / 89e gén. – 1’55″352 |
| |
Les Rangiers* |
1e cl. / 1e gr. / 102e gén. – 2’25″324 |
| |
Oberhallau* |
1e cl. / 1e gr. / 105e gén. – 1’33″04 |
| |
Gurnigel* |
1e cl. / 1e gr. / 71e gén. – 2’10″30 |
| |
Les Paccots* |
1e cl. / 1e gr. / 39e gén. – 1’15″931 |
|
Master Ecce-Homo (CZE)** |
1e cl. / 2e gr. / 87e gén. – 1’45″62 |
| |
|
|
| 2015 |
Porsche 911 Turbo |
Groupe SuperSérieComp. / + de 3000 cmc |
| |
|
6e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Hemberg |
3e cl. / 3e gr. / 91e gén. – 1’11″28 |
| |
Reitnau |
3e cl. / 3e gr. / 102e gén. – 1’04″58 |
| |
La Berra |
3e cl. / 3e gr. / 65e gén. – 2’12″924 |
| |
Massongex |
3e cl. / 3e gr. / 33e gén. – 2’16″39 |
| |
Anzère |
3e cl. / 3e gr. / 77e gén. – 1’54″437 |
| |
Les Rangiers |
3e cl. / 3e gr. / 66e gén. – 2’32″204 |
| |
Oberhallau |
3e cl. / 3e gr. / 92e gén. – 1’32″10 |
| |
Gurnigel |
3e cl. / 3e gr. / 90e gén. – 2’17″85 |
| |
Les Paccots |
3e cl. / 3e gr. / 31e gén. – 1’10″550 |
| |
|
|
| 2014 |
Toyota Celica GT4 CS04* |
Groupe SuperSérie / + de 3000 cmc |
|
Toyota Celica GT4 CS04** |
Groupe OpTC / + de 3000 cmc |
| |
|
10e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Hemberg* |
1e cl. / 4e gr. / 98e gén. – 1’13″46 |
| |
Reitnau* |
1e cl. / 4e gr. / 134e gén. – 1’07″27 |
| |
La Berra* |
1e cl. / 4e gr. / 105e gén. – 2’20″271 |
| |
Anzère* |
1e cl. / 4e gr. / 113e gén. – 2’03″113 |
| |
Massongex* |
1e cl. / 3e gr. / 38e gén. – 2’20″48 |
| |
Les Rangiers* |
1e cl. / 3e gr. / 125e gén. – 2’33″134 |
| |
Oberhallau* |
1e cl. / 2e gr. / 119e gén. – 1’39″36 |
| |
Gurnigel* |
1e cl. / 4e gr. / 115e gén. – 2’23″40 |
| |
Les Paccots* |
1e cl. / 1e gr. / 62e gén. – 1’18″478 |
|
Master Eschdorf (LUX)** |
9e cl. / 31e gr. / 132e gén. – 1’09″344 |
| |
|
|
| 2013 |
Toyota Celica GT4 CS04 |
Groupe SuperSérie / + de 3000 cmc |
| |
|
5e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Reitnau |
1e cl. / 3e gr. / 118e gén. – 1’06″48 |
| |
La Berra |
1e cl. / 1e gr. / 107e gén. – 2’21″83 |
| |
Anzère |
1e cl. / 2e gr. / 140e gén. – 2’04″62 |
| |
Les Rangiers |
1e cl. / 4e gr. / 147e gén. – 2’35″96 |
| |
Oberhallau |
1e cl. / 1e gr. / 125e gén. – 1’39″69 |
| |
Massongex |
1e cl. / 1e gr. / 46e gén. – 2’21″85 |
| |
Gurnigel |
1e cl. / 6e gr. / 124e gén. – 2’40″44 |
| |
Les Paccots |
1e cl. / 1e gr. / 61e gén. – 1’22″46 |
| |
Hemberg |
1e cl. / 2e gr. / 83e gén. – 1’12″56 |
| |
|
|
| 2012 |
Honda Civic |
Groupe N-ISN-R1 / 1401-1600 cmc |
| Côte |
Oberhallau |
2e cl. / 3e gr. / 170e gén. – 1’43″92 |
| |
|
|
