| 2024 |
BMW 2002 TI |
Groupe E1 / 2001-3000 cmc |
|
|
62e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Hemberg |
5e cl. / 27e gr. / 69e gén. – 1’06″97 |
|
La Berra |
6e cl. / 19e gr. / 53e gén. – 2’07″406 |
|
Reitnau |
3e cl. / 23e gr. / 60e gén. – 1’00″76 |
|
Les Rangiers NPEA |
13e cl. / 36e gr. / 79e gén. – 2’24″115 |
|
Gurnigel |
5e cl. / 23e gr. / 36e gén. – 2’12″476 |
|
Les Paccots |
4e cl. / 16e gr. / 39e gén. – 1’05″317 |
| |
|
|
| 2022 |
BMW 2002 TI |
Groupe E1 / 2001-3000 cmc |
| Slalom |
Bière |
13e cl. / 36e gr. / 77e gén. – 2’54″29 |
| Côte |
La Berra |
7e cl. / 28e gr. / 64e gén. – 2’10″793 |
|
Anzère |
10e cl. / 31e gr. / 80e gén. – 1’52″111 |
|
Vuillafans Master |
4e cl. / 9e gr. / 9e gén. – 2’26″958 |
| |
|
|
| 2019 |
BMW 2002 TI |
Groupe E1 / 2001-3000 cmc |
|
|
86e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Slalom |
Romont |
1e cl. / 25e gr. / 55e gén. – 2’13″192 |
|
Drognens |
5e cl. / 17e gr. / 52e gén. – 2’11″938 |
| Côte |
Massongex |
6e cl. / 17e gr. / 35e gén. – 2’14″162 |
|
Anzère |
7e cl. / 27e gr. / 66e gén. – 2’05″096 |
|
Les Rangiers |
11e cl. / 38e gr. / 122e gén. – 2’28″867 |
|
Gurnigel |
5e cl. / 31e gr. / 76e gén. – 2’25″14 |
|
Les Paccots |
5e cl. / 21e gr. / 57e gén. – 1’12″390 |
| |
|
|
| 2018 |
BMW 2002 TI |
Groupe E1 / 2001-3000 cmc |
| |
|
84e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Slalom |
Romont |
6e cl. / 31e gr. / 64e gén. – 2’12″714 |
|
Drognens |
5e cl. / 27e gr. / 64e gén. – 2’13″203 |
| Côte |
Massongex |
6e cl. / 18e gr. / 39e gén. – 2’15″593 |
|
Anzère |
7e cl. / 34e gr. / 84e gén. – 1’54″019 |
|
Les Rangiers |
12e cl. / 39e gr. / 111e gén. – 2’29″074 |
|
Gurnigel |
10e cl. / 48e gr. / 100e gén. – 2’15″72 |
|
Les Paccots |
4e cl. / 20e gr. / 55e gén. – 1’12″804 |
| |
|
|
| 2017 |
BMW 2002 TI |
Groupe E1 / 2001-3000 cmc |
|
|
126e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Slalom |
Romont |
5e cl. / 32e gr. / 55e gén. – 2’14″451 |
|
Drognens |
4e cl. / 19e gr. / 39e gén. – 2’12″808 |
| Côte |
Les Rangiers |
10e cl. / 49e gr. / 142e gén. – 2’32″576 |
| |
Gurnigel |
9e cl. / 42e gr. / 81e gén. – 2’16″16 |
| |
Les Paccots |
3e cl. / 17e gr. / 27e gén. – 1’13″812 |
|
Vuillafans (FRA) |
4e cl. / 12e gr. / 89e gén. – 2’31″039 |
| |
|
|
| 2016 |
BMW 2002 TI* |
Groupe E1 / 2001-3000 cmc |
|
BMW 2002 TI** |
Groupe E1/IS / 2001-3000 cmc |
| |
|
92e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Slalom |
Drognens* |
2e cl. / 23e gr. / 32e gén. – 2’15″331 |
| Côte |
Anzère* |
6e cl. / 41e gr. / 99e gén. – 1’55″386 |
| |
Les Rangiers* |
10e cl. / 52e gr. / 154e gén. – 2’34″914 |
| |
Gurnigel* |
8e cl. / 50e gr. / 101e gén. – 2’15″67 |
| |
Les Paccots* |
2e cl. / 15e gr. / 30e gén. – 1’16″812 |
|
Vuillafans (FRA)** |
3e cl. / 11e gr. / 89e gén. – 2’34″609 |
| |
|
|
| 2015 |
BMW 2002 TI |
Groupe E1 / 2001-3000 cmc |
| |
|
108e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Slalom |
Romont |
4e cl. / 31e gr. / 61e gén. – 2’15″247 |
| |
Drognens |
5e cl. / 28e gr. / 53e gén. – 2’14″945 |
| Côte |
La Berra |
3e cl. / 27e gr. / 63e gén. – 2’12″358 |
| |
Anzère |
7e cl. / 46e gr. / 93e gén. – 1’55″715 |
| |
Gurnigel |
8e cl. / 49e gr. / 94e gén. – 2’18″57 |
| |
Les Paccots |
3e cl. / 22e gr. / 46e gén. – 1’11″895 |
| |
|
|
| 2014 |
BMW 2002 TI |
Groupe E1 / 2001-3000 cmc |
| Slalom |
Romont |
7e cl. / 40e gr. / 75e gén. – 2’15″251 |
| |
Drognens |
2e cl. / 20e gr. / 39e gén. – 2’13″392 |
| Côte |
La Berra |
6e cl. / 33e gr. / 71e gén. – 2’13″113 |
| |
Anzère |
9e cl. / 42e gr. / 88e gén. – 1’57″368 |
| |
Les Paccots |
5e cl. / 22e gr. / 43e gén. – 1’15″148 |
| |
|
|
| 2013 |
BMW 2002 TI |
Groupe E1 / 2001-3000 cmc |
| Slalom |
Romont |
7e cl. / 52e gr. / 97e gén. – 2’19″79 |
| |
Drognens |
7e cl. / 41e gr. / 68e gén. – 2’28″46 |
| |
|
|
| 2012 |
BMW 2002 TI |
Groupe E1 / 2001-3000 cmc |
| Slalom |
Drognens |
5e cl. / 31e gr. / 57e gén. – 2’25″96 |
| |
|
|
| 1997 |
Talbot Sunbeam TI |
Groupe Interswiss / 1301-1600 cmc |
| Slalom |
Bure |
3e cl. / 24e gr. / 33e gén. – 1’54″74 |
| Côte |
Les Paccots |
3e cl. / 8e gr. / 28e gén. – 1’15″94 |
| |
|
|
