| 2024 |
Porsche GT3* |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
|
Porsche GT3** |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| Côte |
La Berra* |
4e cl. / 18e gr. / 65e gén. – 2’09″689 |
|
Les Paccots* |
5e cl. / 9e gr. / 25e gén. – 1’02″566 |
|
Vuillafans Master** |
2e cl. / 8e gr. / 8e gén. – 2’26″234 |
| |
|
|
| 2023 |
McLaren MP4 12C* |
Groupe GT / + de 3000 cmc |
|
McLaren MP4 12C** |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
|
Porsche GT3 R*** |
Groupe GT / + de 3000 cmc |
| Côte |
Anzère* |
1e cl. / 1e gr. / 87e gén. – 1’52″222 |
|
Les Rangiers NPEA** |
5e cl. / 18e gr. / 72e gén. – 2’24″850 |
|
Les Paccots*** |
1e cl. / 1e gr. / 52e gén. – 1’07″941 |
| |
|
|
| 2022 |
Porsche GT R |
Groupe GT / + de 3000 cmc |
| Côte |
La Berra |
1e cl. / 1e gr. / 97e gén. – 2’14″669 |
| |
|
|
| 2019 |
Ford Escort WRC |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
|
6e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Massongex |
1e cl. / 1e gr. / 9e gén. – 2’01″953 |
|
Anzère |
2e cl. / 2e gr. / 15e gén. – 1’57″921 |
|
Gurnigel |
1e cl. / 1e gr. / 6e gén. – 2’09″05 |
|
Les Paccots |
2e cl. / 2e gr. / 13e gén. – 1’05″490 |
| |
|
|
| 2018 |
Ford Escort WRC |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| Côte |
Anzère |
2e cl. / 2e gr. / 15e gén. – 1’42″977 |
| |
|
|
| 2017 |
Ford Escort WRC* |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
Ford Escort WRC** |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
McLaren MP4 12C*** |
Groupe GT / + de 3000 cmc |
| Côte |
Anzère* |
2e cl. / 2e gr. / 13e gén. – 1’43″515 |
| |
Les Paccots*** |
1e cl. / 1e gr. / 60e gén. – 1’18″072 |
| |
Vuillafans (FRA)** |
1e cl. / 1e gr. / 50e gén. – 2’16″970 |
| |
|
|
| 2016 |
Ford Focus WRC* |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
Ford Escort WRC** |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
Ford Escort Cosworth*** |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
|
24e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Slalom |
Bière* |
3e cl. / 9e gr. / 20e gén. – 3’05″647 |
| Côte |
Anzère** |
2e cl. / 2e gr. / 16e gén. – 1’44″315 |
| |
Les Rangiers*** |
4e cl. / 15e gr. / 125e gén. – 2’27″323 |
| |
Gurnigel** |
9e cl. / 38e gr. / 146e gén. – 2’02″81 |
| |
Les Paccots** |
2e cl. / 2e gr. / 11e gén. – 1’10″418 |
| |
Vuillafans (FRA)** |
1e cl. / 1e gr. / 51e gén. – 2’17″692 |
| |
|
|
| 2015 |
Ford Escort WRC |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
|
9e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
La Berra |
1e cl. / 1e gr. / 11e gén. – 1’59″775 |
| |
Massongex |
1e cl. / 1e gr. / 6e gén. – 2’01″58 |
| |
Anzère |
1e cl. / 1e gr. / 9e gén. – 1’43″392 |
| |
Gurnigel |
1e cl. / 1e gr. / 19e gén. – 2’04″99 |
| |
Les Paccots |
1e cl. / 1e gr. / 10e gén. – 1’04″558 |
| |
|
|
| 2014 |
Ford Escort WRC* |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
Ford Escort WRC** |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
Ford Escort Cosworth*** |
Groupe A-ISA-R2-R3 / + de 3000 cmc |
| |
|
16e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Slalom |
Bière* |
1e cl. / 3e gr. / 13e gén. – 2’45″888 |
| Côte |
La Berra** |
2e cl. / 2e gr. / 10e gén. – 1’59″820 |
| |
Anzère** |
2e cl. / 2e gr. / 10e gén. – 1’46″082 |
| |
Massongex** |
1e cl. / 1e gr. / 7e gén. – 2’00″77 |
| |
Les Rangiers*** |
2e cl. / 2e gr. / 95e gén. – 2’27″225 |
| |
Les Paccots** |
4e cl. / 4e gr. / 12e gén. – 1’05″908 |
| |
|
|
| 2013 |
Ford Escort WRC* |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
Ford Focus WRC** |
Groupe A-ISA-R2-R3 / + de 3000 cmc |
| |
|
13e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| |
|
54e championnat slalom |
| Slalom |
Romont* |
2e cl. / 4e gr. / 12e gén. – 2’06″78 |
| |
Bière* |
1e cl. / 2e gr. / 14e gén. – 2’40″52 |
| |
Drognens* |
5e cl. / 18e gr. / 32e gén. – 2’18″42 |
| Côte |
La Berra* |
2e cl. / 2e gr. / 17e gén. – 2’00″74 |
| |
Anzère* |
2e cl. / 2e gr. / 9e gén. – 1’43″96 |
| |
Les Rangiers* |
4e cl. / 5e gr. / 41e gén. – 2’12″55 |
| |
Massongex** |
1e cl. / 1e gr. / 10e gén. – 2’04″77 |
| |
Les Paccots* |
2e cl. / 2e gr. / 5e gén. – 1’06″35 |
| |
|
|
| 2012 |
Ford Focus WRC* |
Groupe A-ISA-R2-R3 / + de 3000 cmc |
| |
Ford Escort WRC** |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
|
Champion suisse de la montagne (Div. Tourisme) |
| |
|
56e championnat slalom |
| Slalom |
Moudon* |
1e cl. / 2e gr. / 14e gén. – 1’38″08 |
| |
Romont* |
1e cl. / 1e gr. / 21e gén. – 2’02″28 |
| |
Bière* |
1e cl. / 1e gr. / 13e gén. – 3’14″75 |
| |
Drognens** |
1e cl. / 1e gr. / 2e gén. – 2’10″09 |
| Côte |
Reitnau* |
1e cl. / 1e gr. / 9e gén. – 1’00″39 |
| |
Anzère* |
1e cl. / 1e gr. / 14e gén. – 1’46″13 |
| |
Massongex* |
1e cl. / 1e gr. / 14e gén. – 2’01″09 |
| |
Les Rangiers* |
1e cl. / 1e gr. / 44e gén. – 2’15″38 |
| |
Oberhallau* |
1e cl. / 1e gr. / 40e gén. – 1’26″59 |
| |
Gurnigel* |
1e cl. / 1e gr. / 18e gén. – 2’05″14 |
| |
Les Paccots* |
1e cl. / 1e gr. / 12e gén. – 1’08″87 |
| |
|
|
| 2011 |
Ford Escort WRC |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
|
6e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Slalom |
Romont |
1e cl. / 3e gr. / 12e gén. – 2’07″72 |
| Côte |
Reitnau |
3e cl. / 4e gr. / 19e gén. – 0’58″562 |
| |
La Berra |
2e cl. / 3e gr. / 20e gén. – 2’01″06 |
| |
Anzère |
2e cl. / 2e gr. / 11e gén. – 1’44″75 |
| |
Massongex |
3e cl. / 5e gr. / 14e gén. – 2’01″56 |
| |
Les Rangiers |
4e cl. / 4e gr. / 33e gén. – 2’12″23 |
| |
Oberhallau |
12e cl. / 22e gr. / 90e gén. – 1’27″43 |
| |
Gurnigel |
1e cl. / 1e gr. / 6e gén. – 2’02″35 |
| |
Les Paccots |
2e cl. / 2e gr. / 7e gén. – 1’05″85 |
| |
|
|
| 2010 |
Ford Sierra Cosworth* |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
Ford Escort WRC** |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
|
100e championnat slalom |
| Slalom |
Romont* |
2e cl. / 6e gr. / 28e gén. – 2’13″15 |
| |
Bière** |
5e cl. / 12e gr. / 20e gén. – 3’57″64 |
| |
Moudon* |
3e cl. / 10e gr. / 24e gén. – 1’34″00 |
| Côte |
La Berra 1** |
2e cl. / 3e gr. / 17e gén. – 2’02″11 |
| |
Les Rangiers** |
3e cl. / 4e gr. / 26e gén. – 2’32″55 |
| |
|
|
| 2009 |
Ford Escort WRC* |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
Ford Sierra Cosworth** |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
|
14e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Reitnau* |
5e cl. / 8e gr. / 24e gén. – 0’59″98 |
| |
La Berra 1* |
3e cl. / 3e gr. / 13e gén. – 2’04″82 |
| |
Anzère* |
4e cl. / 4e gr. / 15e gén. – 1’48″11 |
| |
Les Rangiers** |
6e cl. / 12e gr. / 68e gén. – 2’23″35 |
| |
Massongex** |
3e cl. / 5e gr. / 17e gén. – 2’06″03 |
| |
Gurnigel* |
3e cl. / 3e gr. / 19e gén. – 2’03″22 |
| |
Les Paccots* |
1e cl. / 1e gr. / 5e gén. – 1’07″12 |
| |
|
|
| 2008 |
Ford Sierra Cosworth* |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
Ford Sierra Cosworth** |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
|
19e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Reitnau* |
2e cl. / 9e gr. / 22e gén. – 0’59″37 |
| |
Anzère** |
2e cl. / 3e gr. / 12e gén. – 1’50″19 |
| |
Les Rangiers** |
5e cl. / 8e gr. / 37e gén. – 2’19″09 |
| |
Gurnigel** |
6e cl. / 6e gr. / 22e gén. – 2’12″07 |
| |
|
|
| 2007 |
Ford Escort WRC* |
Groupe ISA / + de 3000 cmc |
| |
Ford Escort WRC** |
Groupe H/E1 / + de 3000 cmc |
| |
|
8e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Anzère* |
1e cl. / 1e gr. / 13e gén. – 1’48″72 |
| |
Les Rangiers* |
1e cl. / 1e gr. / 41e gén. – 2’17″92 |
| |
Massongex* |
1e cl. / 1e gr. / 9e gén. – 2’02″78 |
| |
Gurnigel* |
1e cl. / 1e gr. / 23e gén. – 2’07″76 |
| |
Vuillafans (FRA)** |
1e cl. / 1e gr. / 38e gén. – 2’18″902 |
| |
|
|
| 2006 |
Ford Escort WRC* |
Groupe E1 / + de 3000 cmc |
| |
Ford Sierra Cosworth** |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
Ford Sierra Cosworth*** |
Groupe H/IS / + de 3000 cmc |
| |
|
3e coupe montagne |
| |
|
25e championnat slalom |
| Slalom |
Moudon* |
1e cl. / 2e gr. / 14e gén. – 1’39″07 |
| |
Romont* |
1e cl. / 1e gr. / 9e gén. – 2’07″54 |
| |
Bière* |
1e cl. / 1e gr. / 12e gén. – 2’42″79 |
| Côte |
Reitnau* |
2e cl. / 2e gr. / 5e gén. – 0’58″71 |
| |
Anzère* |
2e cl. / 2e gr. / 9e gén. – 1’46″74 |
| |
Les Rangiers** |
3e cl. / 5e gr. / 36e gén. – 2’17″02 |
| |
Oberhallau** |
3e cl. / 9e gr. / 23e gén. – 1’30″25 |
| |
Massongex* |
2e cl. / 2e gr. / 6e gén. – 2’02″66 |
| |
Gurnigel* |
3e cl. / 3e gr. / 11e gén. – 2’05″33 |
| |
La Berra* |
2e cl. / 2e gr. / 3e gén. – 2’14″34 |
| |
Vuillafans (FRA)*** |
1e cl. / 1e gr. / 37e gén. – 2’17″703 |
| |
|
|
| 2005 |
Ford Sierra Cosworth* |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
Ford Escort Cosworth** |
Groupe E1 / 2001-3500 cmc |
| |
|
7e coupe montagne |
| Côte |
Anzère* |
2e cl. / 4e gr. / 12e gén. – 1’49″63 |
| |
Les Rangiers* |
2e cl. / 4e gr. / 18e gén. – 2’32″88 |
| |
Massongex** |
1e cl. / 2e gr. / 10e gén. – 2’04″63 |
| |
Gurnigel** |
1e cl. / 2e gr. / 12e gén. – 2’19″03 |
| |
La Berra** |
2e cl. / 3e gr. / 22e gén. – 2’04″56 |
| |
|
|
| 2004 |
Ford Sierra Cosworth* |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
Ford Mondeo** |
Groupe SuperTourisme / 1601-2000 cmc |
| |
|
15e coupe montagne |
| Côte |
Anzère* |
2e cl. / 5e gr. / 21e gén. – 1’48″64 |
| |
Massongex* |
2e cl. / 5e gr. / 14e gén. – 2’07″27 |
| |
La Berra* |
1e cl. / 2e gr. / 16e gén. – 2’04″31 |
| |
Vuillafans (FRA)* |
1e cl. / 4e gr. / 69e gén. – 2’29″148 |
| Circuit |
Dijon** |
3e cl. |
| |
|
|
| 2003 |
Ford Sierra Cosworth* |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
Ford Mondeo** |
Groupe SuperTourisme / 1601-2000 cmc |
| |
|
26e championnat voitures de tourisme |
| Slalom |
Moudon* |
1e cl. / 13e gr. / 28e gén. – 1’46″17 |
| Côte |
Anzère* |
2e cl. / 4e gr. / 24e gén. – 1’51″83 |
| |
Gurnigel* |
2e cl. / 6e gr. / 26e gén. – 2’07″80 |
| |
Vuillafans (FRA)* |
1e cl. / 1e gr. / 45e gén. – 2’20″791 |
| Circuit |
Dijon** |
5e cl. |
| |
Varano** |
5e cl. |
| |
Dijon 2** |
5e cl. |
| |
|
|
| 2002 |
Ford Sierra Cosworth* |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
Ford Mondeo ST** |
Groupe SuperTourisme / 1601-2000 cmc |
| |
|
11e coupe montagne |
| |
|
37e championnat voitures de tourisme |
| Slalom |
Romont* |
2e cl. / 22e gr. / 53e gén. – 2’22″63 |
| Côte |
Anzère* |
3e cl. / 4e gr. / 24e gén. – 1’48″25 |
|
La Berra* |
3e cl. / 5e gr. / 30e gén. – 2’03″24 |
|
Vuillafans (FRA)* |
1e cl. / 1e gr. / 51e gén. – 2’23″336 |
|
Turckheim (FRA)* |
1e cl. / 1e gr. / 41e gén. – 3’09″004 |
| Circuit |
Varano** |
7e cl. |
|
Salzburgring** |
3e cl. |
|
Dijon 2** |
3e cl. |
| |
|
|
| 2001 |
Ford Escort Cosworth* |
Groupe A / + de 3000 cmc |
| |
Ford Escort Cosworth** |
Groupe ISA / + de 3000 cmc |
| |
Ford Mondeo ST*** |
Groupe SuperTourisme / 1601-2000 cmc |
| |
Ford Escort Cosworth**** |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
|
26e championnat voitures de tourisme |
| Slalom |
Romont* |
1e cl. / 8e gr. – 2’30″14 |
| Côte |
Anzère** |
2e cl. / 2e gr. / 48e gén. – 1’58″19 |
|
La Berra** |
2e cl. / 2e gr. / 36e gén. – 2’22″73 |
|
Turckheim-3 Epis (FRA)**** |
1e cl. / 1e gr. / 91e gén. – 3’33″359 |
| Slalom-sprint |
Bière*** |
4e cl. / 4e gr. / 63e gén. – 2’52″68 |
| Circuit |
Dijon*** |
1e cl. |
|
Varano 2*** |
1e cl. |
|
Hockenheim*** |
4e cl. |
| |
|
|
| 2000 |
Ford Sierra Cosworth* |
Groupe Interswiss / + de 3000 cmc |
| |
Ford Sierra Cosworth** |
Groupe ISA / + de 3000 cmc |
| |
BMW M3 E30*** |
Groupe Interswiss / 2001-2500 cmc |
| |
|
6e coupe montagne |
| |
|
8e trophée voitures spéciales IS |
| Côte |
Anzère* |
2e cl. / 4e gr. – 1’49″41 |
|
Marchairuz** |
1e cl. / 1e gr. / 16e gén. – 2’34″96 |
|
Les Rangiers*** |
2e cl. / 9e gr. / 44e gén. – 2’22″22 |
|
Oberhallau*** |
5e cl. / 10e gr. – 1’35″11 |
|
La Berra* |
3e cl. / 4e gr. / 21e gén. – 2’03″20 |
| Slalom-sprint |
Bière* |
2e cl. – 2’53″33 |
| Circuit |
Dijon*** |
2e cl. |
|
Varano*** |
2e cl. |
|
Salzburgring*** |
1e cl. |
|
Salzburgring 2*** |
1e cl. |
|
Dijon 2*** |
1e cl. |
|
Hockenheim*** |
2e cl. |
| |
|
|
| 1999 |
BMW M3 E30 |
Groupe Interswiss / 2001-2500 cmc |
| Slalom-sprint |
Bière |
7e cl. / 17e gr. / 54e gén. – 2’49″71 |
| Circuit |
Varano |
1e cl. |
| |
|
|
| 1998 |
Ford Escort Cosworth |
Groupe A / + de 3000 cmc |
|
|
26e trophée voitures spéciales |
| Côte |
Les Paccots |
1e cl. / 1e gr. |
|
La Berra |
1e cl. / 1e gr. / 51e gén. – 2’13″68 |
| Circuit |
Lédenon |
1e cl. |
|
Dijon 3 |
1e cl. |
| |
|
|
| 1997 |
Ford Sierra Cosworth 4×4 |
Groupe A / + de 3000 cmc |
|
|
13e trophée voitures spéciales |
| Côte |
Anzère |
2e cl. / 2e gr. / 31e gén. – 1’53″74 |
|
Les Paccots |
1e cl. / 1e gr. / 8e gén. – 1’09″72 |
|
La Berra |
1e cl. / 1e gr. / 35e gén. – 2’07″89 |
| Circuit |
Dijon |
1e cl. |
|
Dijon 2 |
1e cl. |
|
Lédenon |
1e cl. |
|
Hockenheim |
1e cl. |
|
|
|
