| 2016 |
Renault Clio RS |
Renault Clio Classic Cup |
|
|
16e Renault Clio Classic Cup |
| Côte |
Reitnau |
7e cl. / 7e gr. / 104e gén. – 1’04″78 |
|
Les Rangiers |
6e cl. / 6e gr. / 153e gén. – 2’36″694 |
| |
|
|
| 2015 |
Renault Clio RS |
Renault Clio Classic Cup |
| |
|
11e Renault Clio Classic Cup |
| Côte |
Reitnau |
9e cl. / 9e gr. / 101e gén. – 1’04″55 |
| |
Oberhallau |
7e cl. / 7e gr. / 147e gén. – 1’36″14 |
| |
Gurnigel |
8e cl. / 8e gr. / 119e gén. – 2’24″40 |
| |
|
|
| 2012 |
Renault Clio RS |
Renault Clio Classic Cup |
| |
|
3e Renault Clio Classic Cup |
| Slalom |
Frauenfeld |
4e cl. / 4e gr. / 57e gén. – 2’07″56 |
| Côte |
Reitnau |
4e cl. / 4e gr. / 59e gén. – 1’06″23 |
| |
Anzère |
6e cl. / 6e gr. / 143e gén. – 2’00″72 |
| |
Les Rangiers |
3e cl. / 3e gr. / 113e gén. – 2’30″96 |
| |
Oberhallau |
3e cl. / 3e gr. / 135e gén. – 1’36″90 |
| |
Gurnigel |
4e cl. / 4e gr. / 78e gén. – 2’18″20 |
| Circuit |
Hockenheim |
4e cl. |
| |
Varano |
2e cl. |
| |
Varano 2 |
2e cl. |
| |
|
|
| 2011 |
Renault Clio RS |
Renault Clio Classic Cup |
| |
|
7e Renault Clio Classic Cup |
| Slalom |
Romont |
8e cl. / 8e gr. / 95e gén. – 2’20″26 |
| Côte |
Les Rangiers |
6e cl. / 6e gr. / 94e gén. – 2’30″39 |
| |
Oberhallau |
4e cl. / 4e gr. / 136e gén. – 1’36″05 |
| |
Gurnigel |
7e cl. / 7e gr. / 99e gén. – 2’22″30 |
| Circuit |
Hockenheim 2 |
8e cl. |
| |
Hockenheim 3 |
5e cl. |
| |
Salzburgring |
4e cl. |
| |
Salzburgring 2 |
5e cl. |
| |
Salzburgring 3 |
5e cl. |
| |
|
|
| 2010 |
Renault Clio RS |
Renault Clio Classic Cup |
| |
|
12e Renault Clio Classic Cup |
| Slalom |
Frauenfeld |
16e cl. / 16e gr. / 134e gén. – 2’25″49 |
| Côte |
Reitnau |
13e cl. / 13e gr. / 99e gén. – 1’05″42 |
| |
Anzère |
11e cl. / 11e gr. / 138e gén. – 2’05″31 |
| |
Les Rangiers |
9e cl. / 9e gr. / 110e gén. – 2’54″20 |
| |
Gurnigel |
10e cl. / 10e gr. / 116e gén. – 2’22″71 |
| Circuit |
Hockenheim 2 |
8e cl. |
| |
|
|
| 2003 |
Ford Escort Cosworth* |
Groupe ISA / + de 3000 cmc |
| |
Ford Escort Cosworth** |
Groupe ISN / + de 3000 cmc |
| |
|
17e trophée voitures spéciales IS |
| Côte |
Les Rangiers* |
1e cl. / 2e gr. / 60e gén. – 2’26″67 |
| |
Oberhallau* |
1e cl. / 1e gr. / 53e gén. – 1’34″35 |
| |
Gurnigel* |
1e cl. / 1e gr. / 67e gén. – 2’17″01 |
| |
La Berra** |
1e cl. / 1e gr. / 70e gén. – 2’14″10 |
| |
|
|
| 2002 |
Ford Escort Cosworth |
Groupe ISA / + de 3000 cmc |
| Côte |
Oberhallau |
2e cl. / 2e gr. / 67e gén. – 1’34″41 |
|
Gurnigel |
2e cl. / 2e gr. / 39e gén. – 2’14″80 |
| |
|
|
| 2001 |
Ford Escort Cosworth |
Groupe ISA / + de 3000 cmc |
| |
|
32e trophée voitures spéciales IS |
| Côte |
Les Rangiers |
2e cl. / 2e gr. / 74e gén. – 2’28″60 |
|
Oberhallau |
3e cl. / 3e gr. / 52e gén. |
|
Gurnigel |
1e cl. / 1e gr. / 51e gén. – 2’13″48 |
| |
|
|
| 2000 |
Ford Escort Cosworth |
Groupe A / + de 3000 cmc |
| Côte |
Les Rangiers |
6e cl. / 19e gr. / 118e gén. – 2’39″23 |
|
|
|
