Vous pouvez retrouver dès à présent sur le site, les résultats de l’année 1998 du Championnat d’Europe de la Montagne.
Dans la division 1, réservée aux voitures des groupe A, N et ST, c’est le pilote tchèque Otakar Kramsky qui remporte son 3e titre en CEM après ceux obtenus en 97 et 95 au volant d’une BMW M3 E36 groupe A. Il aura survolé la catégorie en remportant 10 victoires de groupe et n’aura jamais été battu au cours de cette saison. Ses compatriotes Tomas Vavrinec (Ford Escort Cosworth) et Vladimir Liska (BMW M3 E36) terminent 2e et 3e du groupe A dans cette division. La lutte pour la 2e place de la division et accessoirement la 1e place du groupe N aura été indécise jusqu’à l’ultime épreuve. C’est finalement le slovaque Peter Jurena sur Ford Escort Cosworth qui s’en empare après que son adversaire principal, le croate Niko Pulic (BMW M3 E36) ait été victime d’une sortie de route lors de l’épreuve de Fito. L’allemand Roland Wanek (BMW M3 Coupé) termine 3e du groupe N au classement final de la division.
Dans la division 2, les voitures de la catégorie C3 participent pour la dernière fois à ce Championnat d’Europe de la Montagne. L’allemand Rüdiger Faustmann (Faust P94 Opel) aurait eu à cœur de remporter un 1e titre après lequel il courrait depuis de nombreuses années. Au soir de l’épreuve des Rangiers, il était particulièrement bien placé pour enfin y parvenir. Mais malheureusement pour lui, il allait être contraint d’abandonner dans les 2 dernières épreuves de la saison à Turckheim et à Fito. C’est donc l’italien Pasquale Irlando qui remportait un 2e titre après celui obtenu en 97, au volant de son Osella PA20/S du groupe CN, Rüdiger Faustmann devant se contenter d’un nouveau trophée FIA récompensant le meilleur performeur du groupe C3. Le podium de la division était complété par l’italien Fausto Bormolini sur une Lucchini P3/95M de la catégorie C3.
Les pilotes italiens auront dominés cette division en plaçant 5 des leurs aux 6 premières places. Giulio Regosa sur Osella PA20/S termine 4e (2e CN) devant Adriano Parlamento sur March 75S (3e C3) et Renzo Napione sur Osella PA20/S (3e CN).