-
-
- FICHE DU PILOTE > version PDF à consulter/télécharger
-
2024 | Citroën C2 R2 | Groupe A-ISA-R2-R3 / 1401-1600 cmc |
Slalom | Chamblon | 1e cl. / 4e gr. / 64e gén. – 3’37″226 |
Côte | Gurnigel | 2e cl. / 3e gr. / 132e gén. – 2’33″889 |
2023 | Citroën C2 R2* | Groupe A-ISA-R2-R3 / 1401-1600 cmc |
Citroën Saxo** | Groupe E1 / 1401-1600 cmc | |
89e championnat slalom | ||
Slalom | Ambri* | 1e cl. / 3e gr. / 76e gén. – 1’48″82 |
Ambri 2* | 1e cl. / 3e gr. / 83e gén. – 1’48″28 | |
Chamblon** | 15e cl. / 67e gr. / 122e gén. – 3’55″796 | |
Côte | Gurnigel* | 2e cl. / 3e gr. / 157e gén. – 2’28″216 |
2022 | Citroën C2 R2 | Groupe A-ISA-R2-R3 / 1401-1600 cmc |
Slalom | Ambri | 2e cl. / 9e gr. / 108e gén. – 2’03″53 |
Ambri 2 | 2e cl. / 4e gr. / 80e gén. – 1’52″24 | |
Côte | Gurnigel | 2e cl. / 3e gr. / 147e gén. – 2’27″57 |
2019 | Citroën C2 R2 | Groupe A-ISA-R2-R3 / 1401-1600 cmc |
Côte | Gurnigel | 2e cl. / 3e gr. / 122e gén. – 2’33″81 |
2018 | Citroën C2 R2 | Groupe A-ISA-R2-R3 / 1401-1600 cmc |
Slalom | Bière | 2e cl. / 3e gr. / 80e gén. – 3’10″355 |
Côte | Gurnigel | 2e cl. / 8e gr. / 157e gén. – 2’27″70 |
2017 | Citroën C2 R2 | Groupe A-ISA-R2-R3 / 1401-1600 cmc |
Slalom | Bière | 2e cl. / 3e gr. / 82e gén. – 3’02″586 |
Romont | 2e cl. / 2e gr. / 82e gén. – 2’18″835 | |
Côte | Anzère | 4e cl. / 8e gr. / 147e gén. – 2’01″928 |
2016 | Peugeot 106 GTI* | Groupe N-ISN-R1 / 1401-1600 cmc |
Citroën Saxo** | Groupe Interswiss / 1401-1600 cmc | |
Citroën C2 R2*** | Groupe A-ISA-R2-R3 / 1401-1600 cmc | |
Slalom | Interlaken* | 2e cl. / 6e gr. / 75e gén. – 2’55″68 |
Ambri** | 3e cl. / 22e gr. / 67e gén. – 2’18″28 | |
Côte | Anzère*** | 3e cl. / 6e gr. / 137e gén. – 2’03″174 |
Gurnigel* | 1e cl. / 4e gr. / 166e gén. – 2’30″30 | |
2015 | Peugeot 106 GTI* | Groupe N-ISN-R1 / 1401-1600 cmc |
Citroën C2 R2** | Groupe A-ISA-R2-R3 / 1401-1600 cmc | |
47e championnat slalom | ||
Slalom | Interlaken* | 2e cl. / 3e gr. / 60e gén. – 2’51″81 |
Romont* | 1e cl. / 1e gr. / 86e gén. – 2’22″253 | |
Drognens** | 2e cl. / 2e gr. / 68e gén. – 2’19″172 | |
Ambri* | 1e cl. / 3e gr. / 77e gén. – 2’25″03 | |
Côte | Anzère** | 1e cl. / 2e gr. / 125e gén. – 2’01″053 |
2014 | Peugeot 106 GTI* | Groupe N-ISN-R1 / 1401-1600 cmc |
Citroën C2 R2** | Groupe A-ISA-R2-R3 / 1401-1600 cmc | |
57e championnat slalom | ||
Slalom | Interlaken* | 2e cl. / 2e gr. / 69e gén. – 2’59″80 |
Romont* | 3e cl. / 5e gr. / 114e gén. – 2’22″463 | |
Chamblon* | 1e cl. / 3e gr. / 65e gén. – 3’40″791 | |
Ambri** | 1e cl. / 2e gr. / 53e gén. – 2’19″24 | |
Côte | Anzère** | 3e cl. / 4e gr. / 110e gén. – 2’02″885 |
Gurnigel** | 3e cl. / 5e gr. / 131e gén. – 2’26″79 | |
2013 | Peugeot 106 GTI | Groupe N-ISN-R1 / 1401-1600 cmc |
36e championnat montagne (Div. Tourisme) | ||
68e championnat slalom | ||
Slalom | Saanen | 2e cl. / 3e gr. / 55e gén. – 1’49″84 |
Romont | 3e cl. / 6e gr. / 117e gén. – 2’24″61 | |
Chamblon | 4e cl. / 6e gr. / 73e gén. – 3’42″03 | |
Côte | La Berra | 2e cl. / 5e gr. / 109e gén. – 2’23″23 |
Anzère | 2e cl. / 7e gr. / 146e gén. – 2’06″15 | |
Massongex | 2e cl. / 6e gr. / 47e gén. – 2’22″12 | |
Gurnigel | 2e cl. / 4e gr. / 105e gén. – 2’36″10 | |
2012 | Peugeot 106 GTI* | Groupe N-ISN-R1 / 1401-1600 cmc |
Citroën C2 R2** | Groupe A-ISA-R2-R3 / 1401-1600 cmc | |
45e championnat montagne (Div. Tourisme) | ||
29e championnat slalom | ||
Slalom | Interlaken* | 2e cl. / 3e gr. / 97e gén. – 2’55″69 |
Saanen* | 2e cl. / 3e gr. / 80e gén. – 1’56″26 | |
Romont* | 3e cl. / 4e gr. / 106e gén. – 2’14″92 | |
Chamblon* | 1e cl. / 2e gr. / 65e gén. – 3’36″67 | |
Ambri** | 1e cl. / 4e gr. / 49e gén. – 2’20″06 | |
Côte | Anzère** | 4e cl. / 10e gr. / 119e gén. – 2’03″04 |
Massongex* | 2e cl. / 6e gr. / 67e gén. – 2’22″74 | |
Gurnigel* | 4e cl. / 6e gr. / 111e gén. – 2’27″53 | |
2011 | Peugeot 106 GTI* | Groupe N-ISN-R1 / 1401-1600 cmc |
Citroën C2 R2* | Groupe A-ISA-R2-R3 / 1401-1600 cmc | |
64e championnat slalom | ||
Slalom | Bure* | 4e cl. / 7e gr. / 79e gén. – 2’53″34 |
Chamblon* | 3e cl. / 3e gr. / 66e gén. – 3’37″33 | |
Ambri* | 1e cl. / 2e gr. / 70e gén. – 2’21″31 | |
Côte | Anzère** | 7e cl. / 10e gr. / 116e gén. – 2’04″19 |
Gurnigel** | 6e cl. / 9e gr. / 81e gén. – 2’29″73 | |
2010 | Peugeot 106 GTI* | Groupe N-ISN / 1401-1600 cmc |
Citroën C2 R2** | Groupe A-ISA / 1401-1600 cmc | |
52e championnat slalom | ||
Slalom | Interlaken* | 1e cl. / 3e gr. / 72e gén. – 2’52″52 |
Chamblon* | 1e cl. / 4e gr. / 55e gén. – 3’39″49 | |
Ambri* | 1e cl. / 4e gr. / 60e gén. – 2’20″69 | |
Côte | Anzère** | 6e cl. / 10e gr. / 135e gén. – 2’04″14 |
2009 | Peugeot 106 GTI | Groupe N-ISN / 1401-1600 cmc |
29e championnat slalom | ||
Slalom | Interlaken | 3e cl. / 5e gr. / 87e gén. – 2’51″14 |
Romont | 2e cl. / 6e gr. / 95e gén. – 2’23″40 | |
Bière | 3e cl. / 8e gr. / 89e gén. – 2’59″95 | |
Chamblon | 1e cl. / 2e gr. / 41e gén. – 3’35″36 | |
Côte | Anzère | 5e cl. / 10e gr. / 141e gén. – 2’06″99 |
Gurnigel | 2e cl. / 6e gr. / 127e gén. – 2’27″34 | |
2008 | Peugeot 106 GTI* | Groupe N-ISN / 1401-1600 cmc |
Citroën Saxo VTS** | Groupe N-ISN / 1401-1600 cmc | |
25e championnat slalom | ||
Slalom | Saanen* | 1e cl. / 1e gr. / 31e gén. – 1’50″31 |
Romont* | 2e cl. / 2e gr. / 79e gén. – 2’24″27 | |
Bure* | 2e cl. / 3e gr. / 20e gén. – 2’55″64 | |
Bière* | 2e cl. / 6e gr. / 71e gén. – 3’01″16 | |
Ambri** | 2e cl. / 3e gr. / 34e gén. – 2’30″63 | |
Côte | Gurnigel* | 1e cl. / 2e gr. / 117e gén. – 2’31″12 |
2007 | Peugeot 106 GTI | Groupe ISN / 1401-1600 cmc |
68e championnat slalom | ||
Slalom | Frauenfeld | 3e cl. / 5e gr. / 70e gén. – 1’48″51 |
Saanen | 4e cl. / 6e gr. / 79e gén. – 1’47″15 | |
Chamblon | 2e cl. / 3e gr. / 83e gén. – 3’39″46 | |
Interlaken | 5e cl. / 6e gr. / 101e gén. – 2’57″76 | |
Côte | Reitnau | 1e cl. / 1e gr. / 112e gén. – 1’09″49 |
Oberhallau | 1e cl. / 2e gr. / 119e gén. – 1’42″69 | |
Gurnigel | 2e cl. / 2e gr. / 123e gén. – 2’28″41 | |
2006 | Peugeot 106 GTI | Groupe N / 1401-1600 cmc |
39e championnat slalom | ||
Slalom | Frauenfeld | 2e cl. / 2e gr. / 73e gén. – 1’49″78 |
Saanen | 4e cl. / 4e gr. / 68e gén. – 1’44″59 | |
Chamblon | 5e cl. / 7e gr. / 59e gén. – 3’41″26 | |
Bière | 4e cl. / 7e gr. / 95e gén. – 3’02″97 | |
Interlaken | 2e cl. / 2e gr. / 60e gén. – 2’55″53 | |
Côte | Gurnigel | 1e cl. / 1e gr. / 115e gén. – 2’30″05 |
2005 | Peugeot 106 Rallye* | Groupe ISN / 0-1400 cmc |
Peugeot 106 GTI** | Groupe N / 1401-1600 cmc | |
Renault Clio 16V*** | Groupe Interswiss / 1601-2000 cmc | |
44e championnat slalom | ||
Slalom | Saanen* | 2e cl. / 3e gr. / 71e gén. – 1’49″73 |
Bure** | 2e cl. / 3e gr. / 51e gén. – 3’03″55 | |
Ambri*** | 6e cl. / 12e gr. / 55e gén. – 2’18″94 | |
Interlaken** | 1e cl. / 3e gr. / 61e gén. – 2’56″14 | |
Côte | Anzère** | 6e cl. / 13e gr. / 139e gén. – 2’10″77 |
Gurnigel** | 1e cl. / 1e gr. / 111e gén. – 2’38″73 | |
2004 | Citroën Saxo VTS* | Groupe N / 1401-1600 cmc |
Peugeot 106 GTI** | Groupe N / 1401-1600 cmc | |
Citroën Saxo VTS*** | Groupe A / 1401-1600 cmc | |
15e championnat slalom | ||
Slalom | Saanen* | 1e cl. / 3e gr. / 51e gén. – 1’48″68 |
Moudon** | 1e cl. / 2e gr. / 50e gén. – 1’57″21 | |
Bière** | 3e cl. / 6e gr. / 80e gén. – 3’06″01 | |
Ambri** | 2e cl. / 4e gr. / 51e gén. – 2’44″09 | |
Chamblon** | 5e cl. / 8e gr. / 78e gén. – 3’41″06 | |
Bure*** | 5e cl. / 6e gr. / 44e gén. – 3’34″11 | |
Interlaken** | 1e cl. / 4e gr. / 79e gén. – 3’05″75 | |
Côte | Gurnigel* | 2e cl. / 4e gr. / 121e gén. – 2’32″68 |
La Berra** | 1e cl. / 2e gr. / 115e gén. – 2’33″82 | |
2003 | Peugeot 106 GTI | Groupe N / 1401-1600 cmc |
23e coupe slalom | ||
Slalom | Frauenfeld | 2e cl. / 3e gr. / 35e gén. – 1’52″86 |
Chamblon | 4e cl. / 6e gr. / 63e gén. – 3’51″89 | |
Bière | 2e cl. / 4e gr. / 57e gén. – 3’13″69 | |
Romont | 3e cl. / 6e gr. / 74e gén. – 2’29″07 | |
Interlaken | 1e cl. / 2e gr. / 63e gén. – 3’00″98 | |
Vue-des-Alpes | 2e cl. / 4e gr. / 47e gén. – 3’05″29 | |
Côte | Gurnigel | 1e cl. / 2e gr. / 131e gén. – 2’32″58 |
La Berra | 1e cl. / 3e gr. / 101e gén. – 2’23″69 | |
2002 | Peugeot 106 Rallye* | Groupe N / 0-1400 cmc |
Honda Integra Type R** | Groupe A / 1601-2000 cmc | |
55e coupe slalom | ||
Slalom | Bure* | 1e cl. / 10e gr. / 69e gén. – 3’29″91 |
Interlaken** | 5e cl. / 7e gr. / 85e gén. – 3’01″46 | |
Ambri* | 1e cl. / 8e gr. / 61e gén. – 2’46″08 | |
Côte | Gurnigel* | 1e cl. / 4e gr. / 154e gén. – 2’41″76 |
2001 | Honda Integra Type R | Groupe A / 1601-2000 cmc |
Côte | Gurnigel | 2e cl. / 7e gr. / 93e gén. – 2’24″32 |
1999 | Peugeot 106 Rallye | Groupe N-CH / 0-1400 cmc |
15e championnat voitures de tourisme | ||
Slalom | Saanen | 2e cl. / 7e gr. / 62e gén. – 1’59″99 |
Côte | Les Rangiers | 4e cl. / 15e gr. / 137e gén. – 2’54″39 |
Gurnigel | 1e cl. – 2’44″26 | |
La Berra | 3e cl. / 16e gr. / 102e gén. – 2’34″92 | |
Circuit | Dijon 3 | 2e cl. |
Hockenheim | 3e cl. | |
1998 | Peugeot 106 Rallye | Groupe N-CH / 0-1400 cmc |
36e coupe slalom | ||
Slalom | Saanen | 3e cl. / 10e gr. / 52e gén. – 1’59″91 |
Sion | 1e cl. / 11e gr. / 56e gén. – 2’00″52 | |
Romont | 3e cl. / 13e gr. / 87e gén. – 2’33″84 | |
Interlaken | 3e cl. / 7e gr. / 36e gén. – 2’26″86 | |
Bure | 2e cl. / 8e gr. / 56e gén. – 2’14″64 | |