| 2017 |
Honda Integra Type R |
Groupe SuperSérie / 1601-2000 cmc |
| Côte |
Les Rangiers |
3e cl. / 3e gr. / 166e gén. – 2’40″689 |
|
Oberhallau |
2e cl. / 2e gr. / 181e gén. – 1’41″86 |
| |
|
|
| 2015 |
Honda Integra Type R |
Groupe SupeSérie / 1601-2000 cmc |
| |
|
17e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Côte |
Reitnau |
4e cl. / 4e gr. / 120e gén. – 1’06″64 |
| |
La Berra |
2e cl. / 2e gr. / 99e gén. – 2’22″994 |
| |
Massongex |
4e cl. / 4e gr. / 40e gén. – 2’20″68 |
| |
Anzère |
3e cl. / 3e gr. / 134e gén. – 2’02″143 |
| |
Les Rangiers |
4e cl. / 4e gr. / 152e gén. – 2’48″031 |
| |
Oberhallau |
3e cl. / 3e gr. / 172e gén. – 1’39″76 |
| |
Gurnigel |
3e cl. / 4e gr. / 140e gén. – 2’29″71 |
| |
Les Paccots |
2e cl. / 2e gr. / 74e gén. – 1’19″077 |
| |
|
|
| 2014 |
Honda Integra Type R |
Groupe SuperSérie / 1601-2000 cmc |
| |
|
16e championnat montagne (Div. Tourisme) |
| Slalom |
Bière |
2e cl. / 2e gr. / 57e gén. – 3’00″452 |
| Côte |
Hemberg |
4e cl. / 5e gr. / 101e gén. – 1’14″20 |
| |
Reitnau |
6e cl. / 8e gr. / 142e gén. – 1’07″98 |
| |
La Berra |
4e cl. / 5e gr. / 108e gén. – 2’20″906 |
| |
Anzère |
3e cl. / 3e gr. / 112e gén. – 2’03″113 |
| |
Massongex |
2e cl. / 2e gr. / 37e gén. – 2’19″10 |
| |
Les Rangiers |
4e cl. / 5e gr. / 145e gén. – 2’37″121 |
| |
Oberhallau |
4e cl. / 5e gr. / 131e gén. – 1’40″37 |
| |
Gurnigel |
4e cl. / 5e gr. / 117e gén. – 2’24″30 |
| |
Les Paccots |
4e cl. / 6e gr. / 76e gén. – 1’22″411 |
| |
|
|
| 2012 |
Honda Integra Type R |
Groupe SuperSérie / 1601-2000 cmc |
| |
|
42e championnat slalom |
| Slalom |
Moudon |
7e cl. / 8e gr. / 52e gén. – 1’49″38 |
| |
Frauenfeld |
6e cl. / 7e gr. / 84e gén. – 2’12″03 |
| |
Interlaken |
5e cl. / 6e gr. / 104e gén. – 2’57″02 |
| |
Bure |
5e cl. / 5e gr. / 59e gén. – 3’09″85 |
| |
Romont |
6e cl. / 6e gr. / 115e gén. – 2’16″31 |
| |
Bière |
5e cl. / 5e gr. / 81e gén. – 3’40″61 |
| |
Drognens |
4e cl. / 4e gr. / 51e gén. – 2’25″24 |
| |
Ambri |
5e cl. / 6e gr. / 58e gén. – 2’23″27 |
| |
|
|
| 2011 |
Honda Integra Type R |
Groupe SuperSérie / 1601-2000 cmc |
| |
|
33e championnat slalom |
| Slalom |
Interlaken |
5e cl. / 7e gr. / 116e gén. – 2’59″73 |
| |
Frauenfeld |
5e cl. / 7e gr. / 97e gén. – 2’11″31 |
| |
Saanen |
5e cl. / 6e gr. / 39e gén. – 1’50″21 |
| |
Bure |
5e cl. / 5e gr. / 80e gén. – 2’53″63 |
| |
Romont |
5e cl. / 6e gr. / 118e gén. – 2’25″50 |
| |
Chamblon |
5e cl. / 5e gr. / 74e gén. – 3’41″27 |
| |
Bière |
5e cl. / 5e gr. / 68e gén. – 3’40″59 |
| |
Ambri |
5e cl. / 7e gr. / 81e gén. – 2’24″90 |
| |
|
|
| 1999 |
Citroën Saxo VTS |
Citroën Saxo Cup |
| |
|
15e Citroën Saxo Cup |
| Côte |
Anzère |
11e cl. / 11e gr. / 80e gén. – 2’03″30 |
|
Les Rangiers |
11e cl. / 11e gr. / 73e gén. – 2’33″26 |
| Circuit |
Varano |
14e cl. |
|
Dijon 3 |
15e cl. |
|
Dijon 4 |
17e cl. |
|
Hockenheim |
15e cl. |
|
Hockenheim 2 |
11e cl. |
| |
|
|
| 1998 |
Citroën Saxo VTS |
Citroën Saxo Cup |
|
|
13e Citroën Saxo Cup |
| Côte |
Reitnau |
11e cl. / 11e gr. / 55e gén. – 1’07″32 |
|
Anzère |
11e cl. / 11e gr. / 84e gén. – 2’05″22 |
|
Les Rangiers |
9e cl. / 9e gr. / 103e gén. – 2’34″04 |
|
Oberhallau |
11e cl. / 11e gr. / 74e gén. – 1’40″81 |
|
Gurnigel |
8e cl. / 8e gr. / 75e gén. – 2’26″62 |
| Circuit |
Dijon 3 |
13e cl. |
|
Jerez |
7e cl. |
| |
|
|
| 1997 |
Suzuki Swift GTI |
Groupe N-CH / 0-1300 cmc |
|
|
2e championnat voitures de série |
| Slalom |
Ambri |
3e cl. / 6e gr. / 61e gén. – 2’58″71 |
| Côte |
Reitnau |
2e cl. / 7e gr. / 71e gén. – 1’19″86 |
|
Anzère |
3e cl. / 10e gr. / 105e gén. – 2’16″46 |
|
Les Rangiers |
1e cl. / 9e gr. / 148e gén. – 2’44″15 |
|
Oberhallau |
2e cl. / 10e gr. / 107e gén. – 1’50″38 |
|
Gurnigel |
2e cl. – 2’38″92 |
|
La Berra |
3e cl. – 2’33″11 |
| Circuit |
Dijon |
6e cl. |
|
Varano |
2e cl. |
|
Varano 2 |
1e cl. |
|
Lédenon |
2e cl. |
|
Dijon 2 |
1e cl. |
|
Hockenheim |
5e cl. |
